2013年，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)以穩(wěn)超3000萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)繼續(xù)發(fā)展，再加上新國(guó)標(biāo)的呼之欲出，大部分電動(dòng)車企業(yè)對(duì)2014年的市場(chǎng)保持樂(lè)觀。一方面各大車企加速企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施；另一方面在車型、產(chǎn)銷及營(yíng)銷方面紛紛加碼，搶占更多的市場(chǎng)份額。那2014年，哪些值得企業(yè)關(guān)注呢？
鉛酸電動(dòng)車or鋰電車，誰(shuí)是企業(yè)主打產(chǎn)品？
 　　目前中國(guó)鋰電自行車產(chǎn)區(qū)主要集中在天津、江蘇、浙江和廣東等區(qū)域，四大區(qū)域共占據(jù)86%的產(chǎn)量，其中天津32%，江蘇24%，浙江21%，廣州9%，其他14%。目前電動(dòng)自行車規(guī)模制造企業(yè)幾乎都涉足了鋰電自行車，然而，由于鋰電車價(jià)格偏高，目前市場(chǎng)的表現(xiàn)仍是以鉛酸動(dòng)力為主，鋰電產(chǎn)品還處于“叫好不叫座”的尷尬局面。
　　據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2013年電動(dòng)車行業(yè)總體年產(chǎn)值保持了1.4%的增速，但簡(jiǎn)易款在其中所占比例有著明顯下滑，以臺(tái)州、無(wú)錫等地為代表的華中地區(qū)豪華款明顯更受到市場(chǎng)歡迎，整個(gè)豪華款產(chǎn)量總體提升超過(guò)20%?？梢哉f(shuō)豪華款是2014年發(fā)展的趨勢(shì)，但豪華款的特點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航里程遠(yuǎn)以及體重大，顯然這些特性是目前鋰電池所不能滿足的，其動(dòng)力勁頭也不能滿足豪華款的性能特點(diǎn)，所以說(shuō)在鋰電池技術(shù)未成熟或不能滿足豪華款的基本需求的時(shí)候，鉛酸電池的地位不動(dòng)搖。
　　總的來(lái)說(shuō)，鉛酸電動(dòng)車還是2014年各企業(yè)主打產(chǎn)品。從市場(chǎng)需求、價(jià)格等因素來(lái)看，鋰電不能滿足豪華款的需求，而豪華款又是未來(lái)趨勢(shì)。可以說(shuō)鋰電車雖“前途美好”，但短期難撼鉛酸電池地位。
新國(guó)標(biāo)何時(shí)揭開(kāi)神秘面紗？
　　從2013年的上半年傳出10月份新國(guó)標(biāo)將會(huì)出臺(tái)的消息，南京展時(shí)行業(yè)協(xié)會(huì)又傳出2013年底將會(huì)出臺(tái)，一個(gè)月以后從某一資訊上看到，新國(guó)標(biāo)將會(huì)在2014年兩會(huì)之前出臺(tái)，隨后又從天津自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)得知，新國(guó)標(biāo)最早也要在2014年頒布，具體到底是什么時(shí)間，沒(méi)有人給出答復(fù)。新國(guó)標(biāo)一拖再拖，不是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)制定起來(lái)有多么的艱難和難以把握，各方面的角力相持不下是最主要的原因。在采訪天津某企業(yè)老板時(shí)，對(duì)于新國(guó)標(biāo)2014年能否出臺(tái)，會(huì)在什么時(shí)間出臺(tái)這個(gè)問(wèn)題，給出的答案是，明年出臺(tái)應(yīng)該被會(huì)打上一個(gè)大大的問(wèn)好，新國(guó)標(biāo)的時(shí)間應(yīng)該是一個(gè)一拖再拖的樣子。
　　而新國(guó)標(biāo)對(duì)于企業(yè)的影響是不言而喻的。豪華款車型和企業(yè)將會(huì)是受到?jīng)_擊最大的一部分。尤其是在電動(dòng)車重量上的限制，將會(huì)影響到生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于車架用料的類型和多少，從而進(jìn)一步影響到車體的安全性能。而對(duì)于眾多的企業(yè)來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)是否出臺(tái)，怎么出臺(tái)，出臺(tái)之后有什么樣的影響，都不是現(xiàn)在他們所考慮的。一個(gè)不能反抗的規(guī)定，只能適應(yīng)著去享受，是現(xiàn)在很多企業(yè)對(duì)于新國(guó)標(biāo)的心態(tài)。
電池企業(yè)如何應(yīng)對(duì)行業(yè)調(diào)整？
　　如果說(shuō)2012年是國(guó)家加大對(duì)鉛酸電池行業(yè)的整治、提高行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻年，那2013年就是鉛酸電池企業(yè)大洗牌的生死大考年。2013年五月，國(guó)家工信部與環(huán)保部聯(lián)合制定并出臺(tái)了《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，規(guī)定了自2013年12月31日以后禁止生產(chǎn)含鎘鉛蓄電池，新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目禁止采用外化成工藝?！盁o(wú)鎘、內(nèi)化成”時(shí)代的臨近，對(duì)整個(gè)正在進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)的鉛酸電池行業(yè)是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。目前整個(gè)鉛酸電池企業(yè)正處在兼并之后急劇擴(kuò)張之中，由于產(chǎn)能急劇擴(kuò)大，預(yù)計(jì)是市場(chǎng)需求的兩倍，供過(guò)于求明顯，出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)、惡性競(jìng)爭(zhēng)難以降溫的態(tài)勢(shì)。隨著行業(yè)準(zhǔn)入條件的實(shí)施進(jìn)入到倒計(jì)時(shí)，明年鉛酸電池供求會(huì)出現(xiàn)短暫的供不應(yīng)求的現(xiàn)象。
　　不少企業(yè)因無(wú)法達(dá)到有關(guān)環(huán)保與涉鉛企業(yè)的強(qiáng)制性要求、更無(wú)法應(yīng)對(duì)慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將被迫退出市場(chǎng)。但同時(shí)又由于部分地區(qū)缺乏有效的監(jiān)管與利益驅(qū)動(dòng)，無(wú)證鉛酸電池小企業(yè)仍然在“地下”活躍，形成了大品牌絕對(duì)控制市場(chǎng)、三無(wú)產(chǎn)品仍然盛行“一角”的局面。
　　“國(guó)家環(huán)保要求愈來(lái)愈高，電池行業(yè)洗牌會(huì)加速?！便U蓄電池龍頭企業(yè)天能動(dòng)力主席張?zhí)烊谓邮軐ＴL時(shí)表示，龍頭電池企業(yè)肯定受益，很多中小企業(yè)面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)力存活，“找上門(mén)”尋求被并購(gòu)或合作是它們無(wú)奈之舉。預(yù)計(jì)在經(jīng)歷了去年暴風(fēng)驟雨般猛烈的整頓后,電池行業(yè)有望在平穩(wěn)中深化，但如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地？這是2014年每一個(gè)電動(dòng)車電池生產(chǎn)企業(yè)面臨的首要問(wèn)題。
展會(huì)仍將是企業(yè)一較高低的重點(diǎn)
　　回顧2013年的電動(dòng)車展會(huì)，企業(yè)在不斷加大投入，展位現(xiàn)場(chǎng)愈益富麗堂皇。展會(huì)上各參展企業(yè)的特裝裝飾都別具匠心，參展品牌在展位布置上大量的使用了LED和燈光影像，科技元素的運(yùn)用明顯增多。單看南京展會(huì)，綠源重裝打造的精美絕倫的4D展館，賽克精心打造的獨(dú)具風(fēng)味的咖啡館，臺(tái)鈴將500平展位打造成了一個(gè)封閉式的魔術(shù)盒子……企業(yè)在增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，對(duì)企業(yè)文化建設(shè)和形象提升等方面的重視程度也在不斷提高。
　　企業(yè)對(duì)展會(huì)的看重、投資力度的加大恰恰說(shuō)明企業(yè)實(shí)力在提升，或者說(shuō)是行業(yè)內(nèi)規(guī)模企業(yè)的實(shí)力在明顯提升。展會(huì)是企業(yè)展示形象、推出新產(chǎn)品、提高知名度最有效的方式，2014年仍是競(jìng)爭(zhēng)激烈的一年，企業(yè)如何在展會(huì)中脫穎而出，仍需要企業(yè)隨機(jī)應(yīng)變，拿出創(chuàng)新型方案。
電視廣告營(yíng)銷熱鬧非凡
　　隨著綜藝節(jié)目的火爆，越來(lái)越多的企業(yè)愿意通過(guò)冠名的方式來(lái)提高自己品牌的知名度和美譽(yù)度。此前愛(ài)瑪電動(dòng)車以4000萬(wàn)天價(jià)冠名《天下無(wú)雙》，雅迪電動(dòng)車更以5050萬(wàn)的巨資冠名《中國(guó)夢(mèng)想秀》，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下了行業(yè)內(nèi)電視冠名的最高紀(jì)錄。此外，小鳥(niǎo)、踏浪等品牌也紛紛跟進(jìn)，各種電視冠名成為業(yè)內(nèi)的一種潮流。
微信、電子商務(wù)形成發(fā)展主流
　　微信互動(dòng)平臺(tái)在2013年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，讓人們廣泛看好其未來(lái)的發(fā)展前景，這也成為越來(lái)越多的企業(yè)首選的宣傳互動(dòng)平臺(tái)，目前電動(dòng)車企業(yè)也在微信推廣的道路上高歌猛進(jìn)，其傳播互動(dòng)效果著實(shí)不容小覷。微信的公共平臺(tái)作用得到企業(yè)的普遍青睞，另外，其影響力和功能的飛速擴(kuò)散也讓人們對(duì)其在2014年的傳播能量充滿著期待。
　　天貓與淘寶在“雙十一”一天的銷售額超過(guò)350億，創(chuàng)出了一個(gè)天價(jià)銷售量和新的電商歷史，電子商務(wù)近幾年突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已經(jīng)給企業(yè)帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。在2014年，想在電商領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)渠道擴(kuò)張的企業(yè)不在少數(shù)，新日、小刀、富士達(dá)等眾多企業(yè)都表示將在2014年加大力度投入電子商務(wù)平臺(tái)，看這陣勢(shì)電子商務(wù)平臺(tái)將成為2014年電動(dòng)車企業(yè)爭(zhēng)相角逐的又一個(gè)平臺(tái)。
電動(dòng)三輪、四輪車仍處需求上升期 
　　2013年，電動(dòng)三輪車與四輪車產(chǎn)業(yè)保有量已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，今年的電動(dòng)三輪車四輪車的產(chǎn)量是去年與前年兩年加起來(lái)的總和。由此顯示，電動(dòng)三輪車四輪車增長(zhǎng)已經(jīng)進(jìn)入到快速上升期。
　　電動(dòng)三輪四輪車在農(nóng)村市場(chǎng)形成了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，為了方便農(nóng)作物運(yùn)送，大量的農(nóng)民選擇了購(gòu)買了電動(dòng)三輪車四輪車。同時(shí)，隨著電商的快速發(fā)展，電動(dòng)三輪車電動(dòng)四輪車充當(dāng)了物流角色，也促進(jìn)了其銷量的增長(zhǎng)。還有電動(dòng)三輪車四輪車在城鄉(xiāng)結(jié)合部與城市的大量使用，如載客、短途運(yùn)輸貨物、做小生意等。這些都促進(jìn)了電動(dòng)三輪車四輪車在2013年實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。
產(chǎn)品趨向差異化、智能化發(fā)展
　　現(xiàn)階段行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越重視技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的完善。尤其是大品牌，隨著行業(yè)格局的漸趨明朗，企業(yè)在增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，進(jìn)一步拓寬發(fā)展空間和提升品牌綜合實(shí)力方面的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。縱觀2013年產(chǎn)品發(fā)展的脈絡(luò)，我們可以清楚地看到企業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)新層面的投入越來(lái)越大。
　　2013年已經(jīng)成為過(guò)去，2014是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一年，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)悄然打響。以上只是我們關(guān)于2014年電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)做出的預(yù)測(cè)，行業(yè)究竟如何變幻發(fā)展，還需時(shí)間驗(yàn)證。2014，我們拭目以待。