春天已經(jīng)到了，現(xiàn)在也正是溫度上升的時節(jié)，不知大家有沒有注意到電動車電池在充電時會有發(fā)熱現(xiàn)象。冬天過去隨著氣溫變暖它又將成為電動車車主的憂心之患!

　　所以在這，小編簡單介紹些電動車發(fā)熱的原理，希望對大家有所幫助。

　　電動車電池發(fā)熱有兩種情況，一種是放電發(fā)熱，另一種是充電發(fā)熱。

　　1.放電發(fā)熱

　　放電發(fā)熱的原因主要有：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。

　　1)當(dāng)電動機(jī)額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大時，電壓會急劇降低，容量也很快消耗，對電池最為不利。

　　2)電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。

　　遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命。

　　3)比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度充分地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是足夠的。

　　2.充電發(fā)熱

　　充電過程中發(fā)熱，可能的故障原因有：

　　1)電池自身問題，電池的衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路等造成發(fā)熱。

　　電池隨著使用的次數(shù)增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導(dǎo)致電池在電化學(xué)反應(yīng)中發(fā)熱。

　　另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結(jié)晶、沉淀粘糊在鉛板上，導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱。

　　這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術(shù)手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導(dǎo)致的電池發(fā)熱，那最好更換新電池。

　　2)充電器問題，這是最常見的。大部分家庭都會有一輛或者是多輛電動車，而很多家庭的電動車都是不同品牌的，電池的充電器自然也是不同的。

　　但是在使用過程中，會經(jīng)?；熘褂茫@樣不匹配的充電器會導(dǎo)致電池充電時候挪動電源熱量，因此出現(xiàn)發(fā)燙發(fā)熱的情況，對此，建議不要輕易使用其他品牌的充電器，只用自己的。

　　如果自己的充電器壞了，那么，建議到最初購買的經(jīng)銷點去購買，配置，這樣可以避免買不到合適的。

　　當(dāng)然如果能買到電池定制的專用充電器，就更吻合你所用的電池的特性，不管是在充放電次數(shù)上，還是安全穩(wěn)定系上，更能契合您所用的電池!

　　要從根本上解決因充電器問題導(dǎo)致的電池發(fā)熱，就須正確選用電動車充電器，電池的充電過程是一個電化學(xué)反應(yīng)過程，在這個過程中，電池若出現(xiàn)微量發(fā)熱情況則屬正常發(fā)熱，如若發(fā)熱異常，在電池性能良好的情況下則屬充電器原因。