電動(dòng)車用鉛酸蓄電池，壽命一般為2~3年，更換電池的費(fèi)用成為電動(dòng)車使用中最大的開支。那么如何正確保養(yǎng)、使用蓄電池，從而延長電池的使用壽命呢?

　　一、保護(hù)好充電器

　　為了降低成本：現(xiàn)在的充電器基本上都沒有耐振動(dòng)設(shè)計(jì)，充電器經(jīng)過振動(dòng)，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。因此，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。必須要時(shí)，要把充電器用泡沫塑料包好，以減輕振動(dòng)和顛簸。充電時(shí)要保持充電器通風(fēng)。

　　二、勤充電、早充電

　　很多人認(rèn)為電動(dòng)車電池電量不用完就充電對電池不好，其實(shí)這個(gè)誤區(qū)是由日常家用的鎳鎘、鎳氫充電電池(如手機(jī)電池)引起的，這種電池由于其化學(xué)成分結(jié)構(gòu)而具體記憶效應(yīng)。而大多數(shù)電動(dòng)車用的都是“鉛酸電池”，里面是鉛板和酸液，特性與鎳鎘、鎳氫電池不同。充電時(shí)，這些電池生成鉛氧化物，而放電則是進(jìn)行還原反應(yīng)，生成硫酸鉛溶液。當(dāng)電池嘗試放電導(dǎo)致硫酸鉛濃度過高時(shí)，電池很容易硫化，從而降低容量。避免這種情況的方法是，勤充電，避免大電流放電。

　　電池放電后就開始了硫化的過程，12小時(shí)后出現(xiàn)明顯的硫化。如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將會(huì)聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶顆粒，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，電池容量隨之下降。及時(shí)充電，則可以清除不嚴(yán)重的硫化。特別是電池需長時(shí)間放置時(shí)，必須先充足電，并定期補(bǔ)充電量，一般1~2個(gè)月補(bǔ)充一次，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)〕。

　　三、注意充電環(huán)境，避免電池過熱

　　多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，在25℃條件下充電較好。但夏天溫度

　　過高，電池會(huì)自動(dòng)打開閥門排氣，導(dǎo)致水分散失，使電池里硫酸鉛溶液濃度升高，導(dǎo)致電池硫化。所以，要盡量避免電池在太陽下暴曬，充電時(shí)，最好把電池和充電器放在通風(fēng)環(huán)境里，避免長時(shí)問過度充電。

　　北方的冬季特別要注意。當(dāng)電池從室外進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，電池表面會(huì)出現(xiàn)凝露。為了避免凝露引起的電池漏電，應(yīng)在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近且干燥以后，再進(jìn)行充電。

　　四、定期深放電

　　電池定期進(jìn)行-次深放電，有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。-般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是，在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第-次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，經(jīng)過一段時(shí)間電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對電池的傷害很大。應(yīng)在完全放電以后，對電池進(jìn)行充電。

　　五、正確騎用電動(dòng)車

　　做到慢啟動(dòng)、緩加速、輕負(fù)重、恒勻速。大電流放電時(shí)，容易引起電極附近的瞬問硫酸鉛結(jié)晶，不僅會(huì)致使電池老化，還會(huì)消耗能量。所以，在啟動(dòng)時(shí)不要把“電門”旋到底，要盡量避免快速加速和超載行駛 F量在騎車時(shí)根據(jù)路況，以恒定的速度行駛，不要走人多、紅綠燈多或者橋多的路段，避免一會(huì)兒剎車、一會(huì)兒加速、一會(huì)兒爬坡。在騎有腳踏的電動(dòng)車時(shí)，啟動(dòng)、加速、上坡、逆風(fēng)時(shí)，盡量用腳踏助力，或者放慢宮動(dòng)速度，以減小電池的輸出功率。

　　最佳狀態(tài)是出門慢慢加-次速，路上保持不變的速度行駛，快到目的地時(shí)放開“電門”，利用慣性讓電動(dòng)車減速滑到日的地，這是最省電的。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)生活中不可能做到這么理想化，所以需要電動(dòng)車主盡量選擇理想環(huán)境，保持良好的駕駛習(xí)慣，從而減少電池的電量損失和壽命損傷。